根據(jù)CNN報(bào)道，六天前，尚有41艘貨輪計(jì)劃從中國駛向圣佩德羅灣港區(qū)（包括洛杉磯港和長灘港），但到了周五（5月10日），計(jì)劃啟航的貨輪數(shù)量驟降為零。這一現(xiàn)象正是特朗普政府對(duì)中國商品加征145%關(guān)稅后，市場(chǎng)劇烈反應(yīng)的體現(xiàn)。

 

　　對(duì)水產(chǎn)品出口影響深遠(yuǎn)

 

　　中國是美國最大水產(chǎn)品進(jìn)口來源之一，尤其是在冷凍羅非魚、鱈魚類、野生三文魚類、蝦類、及貝類等高附加值品類上，占據(jù)重要市場(chǎng)份額。而加州港口歷來是中美水產(chǎn)貿(mào)易的重要中轉(zhuǎn)樞紐，長灘港約63%的貨運(yùn)量來自中國，該比例在2016年高達(dá)72%。

 

　　隨著水產(chǎn)在中美雙邊關(guān)稅清單中長期“高掛”，貿(mào)易企業(yè)為避稅不得不減少甚至取消訂單。CNN援引馬士基航運(yùn)的數(shù)據(jù)稱，目前中美之間的整體貨運(yùn)量相比正常水平下降了30%至40%。

 

　　消費(fèi)端將迎空檔期

 

　　長灘港首席執(zhí)行官科爾德羅（Mario Cordero）表示，若這一趨勢(shì)不改，未來30天美國消費(fèi)者將明顯感受到貨架“空缺”現(xiàn)象，尤其是海產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品及節(jié)日應(yīng)季商品最受影響。

 

　　對(duì)于水產(chǎn)行業(yè)而言，這將意味著：

 

　　· 美國進(jìn)口商將面臨庫存消耗殆盡，轉(zhuǎn)向東南亞或南美替代來源；

 

　　· 中國水產(chǎn)出口企業(yè)若繼續(xù)“有貨難出”，將不得不尋找歐洲、中東等新市場(chǎng)；

 

　　· 冷鏈運(yùn)輸成本上升銷售窗口收窄；

 

　　· 市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)加劇，餐飲與零售終端壓力增大。

 

　　美方態(tài)度現(xiàn)緩和跡象，中美將展開新一輪會(huì)談

 

　　據(jù)悉，中美貿(mào)易代表將于本周末在日內(nèi)瓦舉行新一輪面對(duì)面會(huì)談，這是雙方自新一輪關(guān)稅升級(jí)以來首次高層接觸。特朗普于周五透露，考慮將對(duì)中國的關(guān)稅稅率從145%下調(diào)至80%，但最終決定仍由財(cái)政部長貝森特主導(dǎo)。然而即便下調(diào)，當(dāng)前的供應(yīng)鏈裂口已顯現(xiàn)，水產(chǎn)等高時(shí)效行業(yè)恐需更長時(shí)間修復(fù)。