天氣狀況是決定新產(chǎn)季能否按期啟動的因素，只要海面風(fēng)力超過26節(jié)，就會自動觸發(fā)預(yù)警機制，漁船將不得出海并導(dǎo)致產(chǎn)季延后。據(jù)加拿大環(huán)境局天氣預(yù)報，新斯科舍西南沿岸風(fēng)力可能高達35節(jié)，海浪高度上升至3-4米。

 

　　除天氣情況，加拿大行業(yè)更關(guān)注具體產(chǎn)量和國際需求狀況。加拿大冷水龍蝦協(xié)會（CLA）執(zhí)行總裁Heather Mulock告訴UCN，有跡象表明，今年33、34區(qū)的產(chǎn)量可能會偏低。

 

　　2022年，33區(qū)產(chǎn)量約6,700噸，34區(qū)15,332噸，二者合計產(chǎn)量占加拿大總產(chǎn)量（96,457噸）的23%，創(chuàng)下了自2009年以來的新低。

 

　　另外，加拿大圣勞倫斯灣的38區(qū)產(chǎn)季剛剛啟動（11月14日開始），據(jù)稱產(chǎn)量并不理想，碼頭價格從CAD 9.50/lb上漲至CAD 10.25/lb（$7.46/lb）。2022年38區(qū)產(chǎn)量為2,838噸，比2021年減少了28%。還有，新斯科舍一家20多年老工廠Riverside Lobster近期宣布關(guān)閉，通常來說加工廠負責(zé)收購20%龍蝦，剩余80%進入活物市場出口海外。

 

　　與此同時，燃油和餌料價格仍然居高不下。Mulock說：“我們將帶著惶恐的心情進入新產(chǎn)季。無論如何成本沒有下降，從事捕撈業(yè)不到5年的漁民會比較困難，因為他們背負著沉重的貸款，去年就有許多人還不上利息，今年情況可能會更艱難。如果龍蝦蛻殼不正常，或者發(fā)生天氣變化，那么真有可能會影響到價格。”

 

　　而大多數(shù)情況是，隨著33、34區(qū)產(chǎn)量的增多，價格會逐漸走低。

 

　　新斯科舍出口商Tangier Lobster總經(jīng)理Stewart Lamont告訴UCN：“現(xiàn)在是最緊張的時刻，我們?nèi)匀簧钤谝粋€通脹嚴重的世界。我們會重點關(guān)注產(chǎn)量和需求，有傳言說捕撈量可能會下降，漁民報價既要合理覆蓋他們的各項成本，還要給我們留出足夠利潤空間。漁民的收入是產(chǎn)量乘以價格，過去十年我們的產(chǎn)量一直很高，近幾年捕撈船的效率明顯提升，然而我們經(jīng)濟正處于一個下行周期。”

 

　　在美國緬因州，波士頓龍蝦產(chǎn)季已經(jīng)結(jié)束。緬因漁民Mike Dassatt告訴UCN，7、8月份的產(chǎn)量并不算高，9、10月份的捕撈量更低。“燃油和餌料價格沒有下降，每天我們出海的成本是500美元，我們至少要收獲價值1,500美元的龍蝦才值得我們?nèi)コ龊?。算?0.40/lb的年終補貼，上周斯托寧頓碼頭的新殼（new shell）龍蝦價格在$4.90/lb，硬殼價格為$5.40/lb，2lb以上精選硬殼龍蝦價格為$5.90/lb。”

 

　　Urner Barry (UB)報告顯示，截至10月份緬因龍蝦產(chǎn)量為7,090萬磅（32,170噸），比去年（37,780噸）減少15%。

 

　　最近一周，美國批發(fā)價格也有所上漲。UB數(shù)據(jù)顯示，11月21日，1.25lb活硬殼龍蝦價格區(qū)間在$9.25-$9.50/lb，比11月14日（$9.00-$9.30/lb）上漲了2-3%；11月21日活新殼龍蝦平均價格在$7.35-$7.50/lb，比一周前上漲1-2%。
 

　　對于出口商來說，價格上漲意味著他們可能要失去一部分中國買家。

 

　　Lamont稱，“加拿大漁民要求碼頭價格不低于CAD 9.00，我不認為這個價格是可持續(xù)的，因為自9月份以來，我們出口價格有所下調(diào)。根據(jù)每年的產(chǎn)量情況，那些軟殼、單鰲的龍蝦占捕撈量的20-30%，只有最好最漂亮的龍蝦產(chǎn)品才能獲得溢價，尤其是賣給中國人。”

 

　　據(jù)加拿大出口商報價，1.25lb活硬殼龍蝦發(fā)往上海的批發(fā)價格是$11.25/lb，比9月21日（$12.20/lb）下跌8%。